厦门公路隔音板现货

声屏障_隔音墙施工注意事项：
1、基础以及地梁的地下部分采用挖孔、挖槽灌注法施工。为了尽量减少对公路路基土的扰动，建议桩基采用人工挖孔。基础及地梁施工时，超挖部分用同标号混凝土灌注。浇注桩基础混凝土时，可以采用铁皮套筒保护土壁，以免土粒混入混凝土。本工程中声屏障的位置、标根据本段高速公路声屏障设置地段相关桩号的断面图选定。故在施工前，施工和安装单位对声屏障基础的位置和标高做校核测量。路基边坡有拱形骨架段落，基础间距为2m，每个拱内中间位置处设置基础，地梁设置在骨架防护预留槽内。
2、地梁预埋件由我公司加工和预埋，并需要我公司配合下灌注混凝土，以确保安装质量。还可以由施工单位做好混凝土基础并放好预埋件，我公司只负责生产和安装混凝土基础以上的声屏障。
3、立柱及安装件的防腐工艺采用热镀锌和喷塑两道防腐工序。
4、安装时须先对预埋钢板的水泥及杂物进行清理、打磨、除锈、防腐。对预埋螺栓进行全面检查和整修，并上好润滑油。
5、路基段立柱安装时，由吊车将声屏障H型钢立柱临时吊装到基础之上，调整H型钢立柱的位置、高度、立柱与立柱的间距，立柱安装时，采用铅垂线控制垂直偏差不大于5mm，桥梁段声屏障安装立柱时，利用与埋在防撞墙上的螺杆，用吊车将声屏障H型钢立柱临时吊起，调整型钢立柱的位置、高度、立柱与立柱的间距。立柱安装时，采用铅垂线控制垂直偏差不大于5mm，立柱与防撞墙之间的间隙用镀锌垫片垫至型钢垂直为止。如果该路段存在纵坡，钢筋混凝土地梁可采用小台阶的方法保持H型钢立柱垂直，同时调整H型钢立柱的高度。

隔音板降噪的基本原理是基于惠更斯一菲涅尔的波动理论，在声源与受声点之间，插入一个有足够面密度的密实材料的物休，声波通过绕射才能传到接收点，声传播路径因而加长，使声波传播有一个明显的衰减，这样的“障碍物”称为隔音板，是一种普遍使用的环境噪声和室内噪声控制手段。广义的隔音板可以定义为声源和接受点间的任何形式的阻隔构造物。


隔音板设计安装：
设计要求：设计隔隔音板，对敏感点进行保护，使该处声环境达标；同时达到经济合理、环保、、景观协调等综合要求。隔音板设计内容：隔音板作为一种特殊的构筑物，其设计内容主要包括隔音板声学设计、结构设计以及景观设计等。

声屏障的降噪效果和结构设计

由于声屏障能够有效吸收其周围的声音，进而降低城市交通道路噪声对人体的危害，人们能够进行日常的工作及生活 ，因而被广泛应用于城市道路降噪中，降低了交通噪声对人们日常生产生活的影响。下面就简单介绍一下声屏障的工作原理。贯穿固定螺丝两端为通丝方便安装和固定，螺丝直径不小于20mm。百叶孔隔音墙的作用就是阻止直接声的传播，隔离透射声、并使反射声有足够的衰减。因此，声屏障的隔声衰减也就是利用声波反射原理设计建筑的为什么需要在道路两旁安装金属声屏障部分高速路之间横穿城市，对城市中的商铺、写字楼、住宅等周边人群造成严重的噪音干扰，所以需要声屏障产品充当消灭噪音污染的“英雄”。百叶孔隔音墙轻便：声屏障系列商品具有自重轻特色，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可下降结构造价。