YT1-25Z/4电力液压推动器,焦作制动器厂家
起重机液压抱闸制动器
电力液压制动器、电力液压推动器，电磁铁制动器、YPZ系列盘式制动器、QP12.7系列盘式制动器、防风铁楔系列制动器、风力发电机用制动器、液压失效保护盘式制动器、气动失效保护盘式制动器、电力失效保护盘式制动器、防爆制动器、YT系列推动器、ED系列推制器、防爆推动器等系列产品研制，开发，制造，销售，服务为一体的化制动器生产企业。
公司生产的各种系列制动器，主要用于起重，运输，冶金，矿山，港口，建筑等机械驱动装置的机械制动，具有制动平稳，安全可靠，维修方便，耗电低，寿命长，无噪声，频率高等优点。
起重机制动器的种类 安装操作情况有所不同，制动器分成常闭式、常开式、综合式三种类型。起重机上多数使用常闭式制动器。常闭式制动器在机构不工作期间是开口的。如果想机构工作，只通过松闸将制动器的摩擦副分离，机构就可以运转。起重机上使用的制动器，按其造型来分，有块式制动器、带式制动器、盘式制动器和圆锥式制动器等。 起重机制动器装置的用途 制动器装置是确保起重机安全正常工作的重要部件。在吊运作业中，制动器装置借以避免悬吊系统是物品或吊臂行踪，避免收钱或者起重机在风力或者坡道分力起到下滑动；或使运转着的机构减少速度，后暂停运动；也可以根据工作夹持重物运营；类似情况下，通过掌控动力和重力的均衡，调节运动速度。 制动器装置分成制动器和暂停器两种。暂停器不能使轴单方向权利转动，且无法吸取动能，只可反对物品静止不动。起重机的工作机构一般情况下都应装设制动器，只有在以下情况，才可以不装制动器：1、机构是由作直线运动的油缸驱动，锁闭油路能靠地止动机构。2、桥式起重机的手动运营机构，且受风力或坡道分力起到，且受风力或坡道分力起到
盘式和鼓式的区别在于以下几个方面：
1结构上：盘式制动器更为简单，结构更为紧凑，而鼓式制动器的结构相对复杂，但获得同等制动力下，鼓式制动的直径要远小于盘式制动。
性能上：盘式制动因制动蹄外露，所以散热效果更好，制动性能更稳定，而鼓式制动因制动片在制动鼓内，不易散热，所以长时间制动，制动力会随着热量增加而衰减。但盘式制动的制动蹄块与制动盘的接触面积相对较小，而鼓式制动的制动蹄和制动鼓的外圈接触面积相对较大，所以初始制动力相对较大，且制动鼓还具备自锁性
其工作原理：YWZ9电力液压块式制动器项目涉及机械、流体力学、液压等学科。YWZ9电力液压块式制动器工作原理主要是通过驱动装置的电能变成机械能，通过叶轮旋转，使缸体内液流形成高低压腔推动活塞向上运动，从而通过杠杆机构将垂直运动转变成制动臂的左、右摆动，完成松闸任务。驱动装置断电时，机构在弹簧力作用下将力通过杠杆比放大传递到制动闸瓦处，完成抱闸。产品的主要辅助功能退距自动均等装置，技术动作原理是将等退距装置与制动臂剐性相连，通过左、右连板的转动低副使制动臂打开时保持两边退距自动均等。
电力液压推动器有多种型号，但工作原理类似，结构如下图所示。液压抱闸内的电机在得电后，带动液压抱闸头内的离心油泵，把液压油压力增高。液压油把压力传递给油缸中的活塞，液压推杆在活塞带动下往上运动，打开抱闸闸瓦。 液压抱闸的技术数据（以MYTl-90电力液压推动器的技术数据为例）：推力900N、行程80mm、上升时间0.8s、下降时间0.5s、功率0.25kW，配用20号机油、油重、每小时操作720
1、起重机制动器类型分类：
起重机制动器常用的有弹簧式短行程电磁铁双闸瓦制动器，简称短冲程制动器（单相制动器）；弹簧式长行程电磁铁双闸瓦制动器，简称长冲程制动器（三相制动器）；液压推杆式双闸瓦制动器，简称推杆式制动器三种。制动器在起重机中起着功不可没的保驾的作用，可以说如果起重机中没有安装制动器装置的话，那么就像汽车没有刹车功能一样，在惯性的作用下停车是存在严重的危险隐患的。
2、起重机制动器工作原理：
虽然起重机制动器根据不同作业要求类型各不相同，但是在门式起重机中起到的功能缺失相同的，主要是通过控制电机的转动以及惯性运动，从而能够实现控制设备停车，加速或者是减速等保持在某个运动状态中。由于起重机的作业功能所决定，在吊起重物的过程中是不允许出现刹车失灵的情况，如果刹车失灵造成惯性控制不住的情况下会砸坏设备或者是威胁到周围的人员健康安全等，所以制动器对于起重机设备的安全稳定运行起着非常重要的作用。
3、制动器的作用：
(1)支持作用：使原来静止物体保持静止状态。例如，在起升机构中，保持吊重静止在空中；在臂架起重机的变幅机构中，将臂架维持在一定的位置保持不动；对室外起重机起防风抗滑的作用。
(2)停止作用：消耗运动部分的动能，通过摩擦副转化为摩擦热能，使机构迅速在一定时间或一定行程内停止运动。例如，各个机构在运动状态下的制动。
(3)落重作用：制动力与重力平衡，使运动体以稳定的速度下降。例如，汽车起重机的下坡速行驶。
4、起重机制动器维护保养：
起重机制动器在设备中起到的作用是如此的重要，那么需要我们在日常生活使用过程中对制动器的维护保养要多加注意：要定期的检查制动器是否工作状态良好，能够及时发现存在的安全隐患降低起重机事故率发生。通过声音辨别制动器设备是否存在异常等，并对起重机制动器内部进行定期的检查磨损情况是否超出了允许的范围之内，弹簧是否失效，内部零部件的杂质污垢等是否较多等都要进行及时的清理或者是更换内部器件。
双梁起重机行车液压制动器推动器不工作原因：1.检查天车制动系统电路是否通电，2.检查推动器油缸里用油是否够用，3.推动器拆下来油倒出来，看一下内部有没有配件损坏。如果以上都没问题 请致电厂家人员进行维修。
电动机通电后，活塞的叶轮轴和电动机的空心轴上的导套相衔接，当电动机旋转时，离心泵中产生较高的压力，推动活塞上升，此时，油液是从活塞的上腔经过管道被挤入活塞的下腔，迫使活塞和固定在活塞上的推杆一起上升，这样就完成了整个动作过程。ＭＹＴ２型（Ｅｄ型）电力液压推动器电动机装在器身下部，内部不浸油，旋转方向可任意，正反转更换频率高，升降时间可无级调整，能长时间适应较恶劣的工作环境。根据需要可加装调节阀、行程开关、加热器以及制动弹簧和阻尼弹簧等装置。
车间使用的双梁桥式起重机起升机构一般采用液压制动器，工作时需要根据工作的要求将其进行调整，制动器的调整主要包括制动力矩的调整、瓦块退距（推动器补偿行程Hb）的调整和退距均等的调整。对于带自动补偿装置制动器来说，各项调整主要在初装时（使用前）和更换新的摩擦衬垫后需要进行。在使用过程中如无异常现象，一般无需调整。小编为大家介绍下双梁桥式起重机液压制动器怎么调。
双梁桥式起重机常用制动器结构
1、瓦块退距的调整
调节瓦块退距，事实上也是调节推动器的行程。在制动器中，拧松防松螺母，顺时针拧紧制动拉杆则增大推动器补偿行程，反之则减少推动器补偿行程。把补偿行程hc调节至规定值即可。若推动器补偿行程调得太大，就需要拧出补偿紧定螺栓，取出补偿套，此时拨销不受三角板的阻碍，可以逆时针自由转动。这时就可以再逆时针拧松制动拉杆，后复原，重新调整补偿行程和自动补偿装置。
2、瓦块退距均等的调整
瓦块退距均等装置一般不需要进行调整，只是在初次或者重新安装后才需要调整。方法是，手动或者电动打开制动器，观察左右的瓦块退距。如果右边的瓦块退距大于左边的瓦块退距，就拧松左侧的紧定螺母，顺时针转动调节螺栓(或者拧松右侧的紧定螺母，逆时针转动调节螺栓)，观察左右瓦块退距的变化。若不等，则继续，直到相等为止。均等杠杆应该处于大致水平状态，否则，需要移动制动器底座的位置，使制动器中心线与制动轮中心线大致重合。
3、制动力矩的调整
制动力矩的调整很简单，只需调整力矩螺母。一般地，用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩增大，反之亦然。弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线，否则，很可能会损坏弹簧，致使制动器工作失灵，甚至造成安全事故!
4、制动衬垫磨损自动补偿装置的调整
(1)把补偿装置拨销往下压到底部(与补偿套内圈的下表面接触)。
(2)拧松紧定螺栓，直至其下端面处在补偿套的内圈之外。
(3)手动或者自动抬起推动器推杆，此时拨销被带起。然后手动释放或者给推动器断电，使推杆在制动弹簧下的作用下复位，此时拨销的位置会被往下压一点。
(4)往下拧紧定螺栓，直至其下端面与拨销基本接触为止，紧固紧定螺母。
自动补偿装置至此调整完毕。
产品广泛用于起重，矿山，机械，钢铁 冶金，电力，铁路，水利，港口，化工，码头。
