重庆8月20日电(记者李松、周闻韬)记者从重庆市水利局获悉，据长江委水文上游局监测：处于重庆中心城区的长江渝中区菜园坝站20日7时出现洪峰水位193.30米，超水位8.3米；长江寸滩站同日8时15分出现洪峰水位191.62米，超水位8.12米。目前，“长江2020年第5号洪水”洪峰正在通过重庆中心城区
中新网宜昌10月6日电 (朱华刚)湖北宜昌一位老人掉入江中，被水流冲出百余米，危急关头，正在附近的两名交.通.辅.警听到呼救声后赶至现场，在急流中将老人救起。
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 | 产品名称：跃进小福星小型危险品运输车（1-9类车型） |
载货吨位：1.05吨 | |
发动机参数：LJ469Q-AE8（87马力汽油发动机） | |
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厢体尺寸：3270*1710*1650mm | |
参考价格：6.2万~6.8万 | |
 | 产品名称：江铃4.2米气体厢式运输车黄牌（1-9类车型） |
载货吨位：2.8吨 | |
发动机参数：JX493ZLQ5 （115马力柴油发动机） | |
厢体尺寸：4200*1850*1760 | |
主要配置：单排驾驶室，驾驶室可翻，带动力转向，气刹，离合器助力，5档变速箱，7.00Ｒ16钢丝胎。安装前置排气管，前轮安装盘式制动器，ＡＢＳ防抱死刹车，限速装置。 | |
参考价格：10.88万~12.88万 | |
 | 产品名称：多利卡5.15米气体厢式运输车黄牌（1-9类车型） |
额载吨位：7吨 | |
厢体尺寸：5150*2050*1998(mm) | |
发动机参数：YS150-48(150马力柴油发动机）（可选朝柴发动机） | |
主要配置：800mm轴距、单排前翻驾驶室、8.25R20 14PR钢丝轮胎、动力转向、ABS、限速、前盘制动、行车记录仪、YS150-48发动机150马力,其它均按东风公司出厂提供; | |
参考价格：12.5万~13.6万 | |
 | 产品名称：东风多利卡危险品厢式运输车 |
额载吨位：1.495吨 | |
厢体尺寸：4150*1960*1800(mm) | |
发动机参数：CY4102-CE4F（99马力柴油发动机） | |
主要配置：3300mm轴距、75KW（102马力）、148车架、1.8吨前桥/3吨级后桥、7.00-16尼龙轮胎、单排可前翻转驾驶室、24伏电瓶、无空调、有动力转向、气刹（无断气刹）、无离合助力、安装前盘制动/限速装置/ABS/行车纪录仪等危货装置。 | |
参考价格：11.8万~12.8万 | |
 | 产品名称：福田奥铃易燃气体运输车 |
产品吨位：5吨 | |
厢体尺寸：5150*2050,2250*1900,2100mm | |
发动机参数：ISF3.8s5154（156柴油发动机） | |
主要配置：福田奥铃全新底盘，单排驾驶室，手动翻转，3800距，北京福田康明斯发动机156马力发动机，8.25-16,8.25R16轮胎，气刹，排气制动，带方向助力、空调。 | |
参考价格：13.88万~15.88万 | |
 | 产品名称：福田奥铃气瓶运输车 |
产品吨位：8.6吨 | |
厢体尺寸：6200*2360*2360（mm） | |
发动机参数：ISD210 50（210马力康明斯发动机） | |
主要配置：福田奥铃全新底盘，一排半驾驶室，手动翻转，4700mm，随底盘选装驾驶室，仅选用前盘式制动器，前置排气管，子午线轮胎，限速装置的底盘。 | |
参考价格：14.8万~15.8万 | |
 | 产品名称：东风天锦危险品运输车（1-9类车型） |
载货吨位：10255 | |
厢体尺寸：6300,6600x2380x2200 | |
发动机参数：ISD210 50（210马力柴油发动机） | |
主要配置：豪华驾驶室，带原装空调，方向助力，电动门窗，中控锁。带ABS的底盘 ，该车前置排气管及盘式制动，安装限速装置 | |
参考价格：21.8万~24.98万 |
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杭州10月6日电 题：改革十年，义乌出口占比从全省1.2%到1.6% 10月3日，浙江义乌铁路口岸内，4列满载五金工具、日用百货、玩具等商品的“义新欧”中欧班列整装待发。这个假期，班列发运计划排得满满，预计有27列发运。今年前8个月，“义新欧”累计发运522列，同比增长191.6%。
中新网广州8月20日电 (郭军 岳瑞轩)短短几分钟，就完成了原本需要几天时间完成的人工收集数据、人工填报申报、人工审核复核的纳税申报工作，“一键申报”简单便捷。
中新网成都8月20日电 (记者 安源)记者20日从四川卧龙特区(局)获悉，四川卧龙特区于17日受暴雨泥石流袭击与外界通讯及交通全部中断，境内山体滑坡厉害，目前人员及大熊猫安好，当地正积极组织抢险，救援队已进入卧龙镇
2)过路费双重需要缴足过路费，给予市场公平。很多车队带货并非一定要求工厂多高的运价，问题在于市场带货存量相对一定，车队之间本身存在竞争，生存的压力也迫使他们做出了价格的再让步，从而出现连锁反应。运力结构和改变是组织行为，而油方面想办法是供应成本了，这个减本的效果也比较明显。
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