宁夏桥梁防腐涂装施工公司,桥梁钢结构防腐涂装施工

桥梁防腐涂装怎么施工桥梁是重要的基础设施之一。桥梁所处腐蚀环境不一，腐蚀及防腐蚀涂装与其他设施相比，有自身特点。
大桥混凝土涂装方法
大桥不能凝土防腐涂装方法主要有刷涂、辊涂及喷涂3种。由于该项目涂装面积大，高空作业的施工难度和风险较大，故以辊涂为主。而对于局部修补和形状复杂的边角等处，采用刷涂法进行大桥防腐施工。

桥梁混凝土基层表面的坚固性、清洁度、平整度、基层含水率和酸碱度等都是影响桥梁防腐涂装质量的重要因素。如果基层的处理不得当，将引起涂料的起泡、空鼓、翘皮、脱落。

在大桥上漆之前，应先对混凝土表面进行检查，看有无裂纹，并按下列方法对桥梁上漆后的腐蚀进行处理：
(1)对于低于0.3毫米的混凝土裂纹，只需将其磨平，然后再涂上密封底漆；
(2)如果是在0.3 mm以上，但不到1.0 mm的非结构裂缝，通常会采取斜切缝填充环氧腻子的方法来对其进行修补，也就是用电动金刚切割片，将裂缝切割成2 cm深的 V型槽，再搭配上环氧腻子，将其嵌缝填平；
(3)对于大于1.0ｍｍ的非结构性裂缝一般采用压力灌浆等方法进行修补。

桥梁的基本结构形式

通常，桥梁按照其用途或结构等可以有以下几种分类形式。

（1）按照用途分类 公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、人行桥及各种用途的栈桥

（2）按照结构形式分类 梁桥（板梁桥、箱梁桥、桁梁桥、钢构桥）、拱桥、斜拉桥、悬锁桥

（3）按照支承件分类 简支桥梁、连续桥梁、悬壁锚跨桥梁、无支座桥梁

桥梁的建造，给人类的生活、交通带来了的便利，其本身也会受到损伤，需要进行维修，甚至是报废重建。因此，对桥梁损伤的原因进行研究，有利于桥梁的保养、维修延长桥梁的使用寿命。纵观桥梁失效的原因，主要是由于材料和制作不良、自然灾害、各类交通事故及腐蚀造成的。桥梁腐蚀是桥梁损伤甚至失效的主要原因之一。据研究调查，美国境内洲际和桥梁279543座，其中因腐蚀不合格需要维修的桥梁达65466座，腐蚀率占24.5%；城镇间桥梁309792座，腐蚀率35.4%，目前美国各个州每年都要拿出数千万美元用于桥梁防腐蚀涂装维修。

水介质腐蚀
大桥是横跨江河湖海的，根据水分的不同，通常分为淡水腐蚀和海水腐蚀。
a.淡水腐蚀
一般来讲，淡水的腐蚀较弱，主要以吸氧腐蚀为主，但随着现代工业排放对淡水的污染，会加速腐蚀的进行。
b.海水腐蚀
海水是多种盐类的电解质溶液，PH在7.5-8.6之间，海水腐蚀按照与海水接触的情况分为飞溅区、潮差区、全浸区和海泥区。其中飞溅区受海浪的影响，对桥梁表面的频繁冲击、干湿交替，是防腐要求的高区域。土壤腐蚀桥梁的支撑必然立足于土壤之中，土壤对钢铁和混凝土的腐蚀直接影响着大桥的安全，土壤是由气相、液相和固相构成的复杂体系，其中还生存着很多土壤微生物。影响土壤腐蚀的因素主要有：电阻率、含氧率、盐分、含水量、PH、温度和微生物。