关键词 |
江苏应急救援消防舱,应急救援方舱,应急救援训练舱,灭火消防 |
面向地区 |
材质 |
金属 |
|
工艺 |
机加工 |
货架结构 |
层架 |
加工定制 |
是 |
适用 |
所有 |
颜色 |
黑色 |
建设应严格按照《航空器消防救援真火实训系统建设规范》(MH/T5051—2021)要求,以便于建成后通过局方的验收和基地挂牌。
真火实训系统应包括场地、航空器模型、点火系统、燃料系统、控制系统、配电系统和辅助系统。
火灾场景需求:
:驾驶舱火灾、货舱火灾(前后货舱2个火点)、机舱顶部跳火、座椅火灾(2个火点),发动机火灾(左右发动机各1个火点)、地面流淌火灾、起落架火灾(前后各1个火点)。
可选:行李架火灾,机身火灾(机身顶部前中后部3个火点)。
在每个火点应设置烟雾装置,APU不设火点但需设置烟雾装置。
供水需求
场地供水选用消防栓、水鹤等设备供水,水量与水压不低于4个压。
排水需求
场地设置排水设施。航空器真火实训系统应设置大排水量的排水设施,日常训练过程中会使用水和泡沫灭火剂
设备适用温度需求
航空器消防救援真火实训应满足冬季-30℃作训使用温度。
冷却系统需求
冷却系统应满足冬季-30℃作训使用温度。
客舱座椅需求
客舱座椅材质要耐火烧耐高温。
流淌火范围需求
流淌火半径范围应分布在航空器真火实训系统模型机翼两侧。见图(红色流淌火区域)
场地基本情况要求
场地地面承载 机场消防救援车满载状态下场地承载情况,不应出现塌陷、晃动等情况
混凝土使用 场地使用混凝土进行硬化处理
排水设施及污水处理措施 场地应根据设备特点进行深化设计,设置有盖板的排水设施,采用相应的污水处理措施,且盖板应承受机场消防救援车满载运行
核心作业区要求
核心作业区材料使用 本次新建真火实训场地约为8600㎡(以终实际面积为准),其中核心作业区应使用硅酸盐水泥混凝土
核心作业区有明火区域的耐高温、抗高压能力 核心作业区明火区域应满足地面混凝土耐高温和抗高压要求,即:耐高温温度应不低于1149℃,28天抗压强度应不低于28MPa。
核心作业区尺寸 核心作业区尺寸应不小于《建设规范》表3.3.3的要求
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