运输类型空运 陆运 海运陆运双清7-10海运双清19-30空运双清6-9空运快递3-5
国际海运专线和空运专线的清关流程有什么不同？（不清楚的跨境电商卖家看过来） 海运专线和空运专线在清关流程上有一些不同，主要体现在以下几个方面： 申报时间和方式 海运专线 通常在货物装船前，货主或货代就需要向海关进行申报，提供详细的货物信息，如货物清单、发票、合同等。一般有纸质申报和电子申报两种方式，现在电子申报更为常见，通过电子数据交换系统(EDI)将申报信息传输给海关。 由于海运运输时间较长，申报后到货物到达目的港有一定的时间间隔，海关有相对充裕的时间对申报信息进行审核。 国际海运专线 空运专线 一般在航班起飞前几个小时至一天内完成申报，时间较为紧迫。同样采用电子申报为主，通过航空运单等电子数据向海关申报。 因为空运时效性强，海关需要在短时间内完成申报信息的审核，以确保货物能及时装机运输。 清关文件要求 海运专线 除了基本的商业发票、装箱单、提单等文件外，对于一些特殊货物，如农产品、化工品等，可能需要提供原产地证书、质量检验证书、危险品运输证书等额外的文件。 海运提单是货物所有权的凭证，在清关时具有重要作用，海关会核对提单上的信息与其他申报文件是否一致。 空运专线 主要文件包括航空运单、商业发票、装箱单等。航空运单不是货物所有权凭证，主要用于记录货物运输信息和运输合同。 对于值货物或需要特殊监管的货物，可能需要提供更详细的货物说明、价值评估报告等文件。由于空运货物可能包含较多的电子产品、精密仪器等高科技产品，可能还需要提供相关的技术资料或认证文件。 查验方式和频率 海运专线 由于海运货物量大、种类繁杂，海关通常会采用一定比例的抽检方式进行查验。查验时可能会对整箱货物进行开箱检查，也可能只检查部分货物。 对于一些大型机械设备、建筑材料等体积较大的货物，可能需要在的查验场地进行查验，查验过程相对较为复杂，耗时也可能较长。 空运专线 空运货物由于时效性要求高，海关一般会采用快速查验的方式，利用的扫描设备等技术手段对货物进行非侵入式检查，尽量减少对货物运输的影响。 但对于一些可疑货物或高风险货物，也会进行人工开箱查验。不过整体查验频率相对海运可能会高一些，因为空运货物中可能包含更多的值、易走私物品等。 清关时间和效率 海运专线 清关时间相对较长，一般需要 3-7 个工作日甚至更久，尤其是在货物需要进行详细检验、检疫或遇到海关质疑申报信息等情况时，清关时间会进一步延长。 如果货物在清关过程中出现问题，处理时间可能会比较长，因为需要协调各方解决问题，如联系发货人补充文件、进行货物检验等。 空运专线 清关效率相对较高，一般在 1-3 个工作日内可以完成清关。航空公司和货代通常会与海关保持密切沟通，以确保货物能快速通过海关。 对于一些加急货物或通过特定绿色通道的货物，清关时间可能更短，能在几个小时内完成清关，实现快速交付。 分享海运专线和空运专线的清关流程中可能会遇到哪些问题?中澳海运专线和空运专线的运费价格受哪些因素影响?海运专线和空运专线分别适合运输哪些类型的货物?
中澳海运专线的运输时效大概是多久？（国际海运时效详解） 中澳海运专线的运输时效会受到多种因素的影响，一般来说，从深圳出发到澳大利亚主要港口的海运时效大致如下： 悉尼：海上时间约 13-16 天左右，加上清关一周左右，总体时效从装柜算起大概 30-40 天左右到门(海运卡车派送)。 墨尔本：海上时间约 13-16 天左右，清关一周左右，总体时效从装柜算起约 30-40 天左右到门(海运卡车派送)。 布里斯班：海上时间约 15-18 天左右，清关一周左右，总体时效从装柜算起约 35-45 天左右到门(海运卡车派送)。 阿德莱德：海上时间约 15-20 天左右，清关一周左右，总体时效从装柜算起约 45-60 天左右到门(海运卡车派送)。 国际海运，国际专线 需要注意的是，具体的运输时效还可能受到以下因素的影响： 航线选择：直航航线通常比中转航线更快，但也可能受到天气和船舶调度等因素的影响。 天气情况：恶劣的天气条件，如台风、暴雨等，可能会导致船舶延误，从而增加海运时间。 海关清关速度：在澳大利亚，海关清关速度是影响海运时间的一个重要因素。如果货物被海关扣留或需要额外的文件审查，可能会导致延误。 港口拥堵情况：在繁忙的港口，可能会出现船舶等待泊位或货物等待卸货的情况，这也可能导致海运时间延长。 建议在选择海运专线时，提前规划好运输时间，并与信誉良好的物流公司合作，以便及时了解货物的运输状态，同时关注天气和海关动态，以便及时调整运输计划。不同物流公司和不同时期的时效可能会有所差异，如需更准确的时效信息，建议咨询具体的货运代理公司。
国际海运附加费BAF、CAF等常见费用（国际海运附加费及其英文对照） 国际海运附加费是航运公司根据市场情况和运营成本变化对运费进行调整的一种方式。以下是一些常见的国际海运附加费及其英文对照： 燃油附加费 (Bunker Adjustment Factor, BAF)：由于燃油价格波动而收取的费用。 货币附加费 (Currency Adjustment Factor, CAF)：因汇率变动而加收的费用，用以补偿货币兑换损失。 旺季附加费 (Peak Season Surcharge, PSS)：在运输需求高峰期(如节假日或特定季节)额外收取的费用。 低硫燃料附加费 (Low Sulphur Surcharge, LSS) 或 IMO 2020 燃油附加费：为了遵守国际海事组织(IMO)关于降低船舶硫排放的规定，使用更昂贵的低硫燃料所增加的成本。 港口拥堵附加费 (Port Congestion Surcharge)：当目的港或起运港出现拥堵导致船只等待时间延长时收取的费用。 变更卸货港附加费 (Change of Discharge Port Surcharge, CODPS)：如果货物中途改变卸货港口，则会产生的额外费用。 超重附加费 (Heavy Lift Surcharge, HLC)：对于超过标准重量限制的货物额外收取的费用。 超尺寸附加费 (Out of Gauge Surcharge, OOG)：针对超出集装箱标准尺寸的货物所加收的费用。 洗箱费 (Cleaning Fee)：某些特殊货物可能需要清洁集装箱内部，这会产生额外费用。 危险品附加费 (Dangerous Goods Surcharge, DGS)：运输危险品货物时需支付的安全处理费用。 文件费 (Documentation Fee)：准备和处理货运单据所产生的费用。 预订更改费 (Booking Change Fee)：修改原预订信息时可能会被收取的费用。 滞箱费 (Demurrage Fee)：当收货人未能在规定时间内提取货物，导致集装箱占用码头空间时收取的费用。 堆存费 (Storage Fee)：货物到达目的地后，若未及时提货，则需支付的仓储费用。
国际空运到机场后还有什么费用（国际空运费用详解） 国际空运货物到达机场后，可能还会产生以下一些费用： 清关费用 关税：根据货物的种类、价值和目的地国家的海关规定，可能需要缴纳关税。关税的计算通常基于货物的完税价格，完税价格一般是货物的 CIF 价(成本、保险费加运费)，不同国家和不同商品的关税率有所不同。 增值税：除了关税，很多国家还会对进口货物征收增值税。增值税的税率也因国家而异，一般在 10% 至 25% 之间。其计算通常是在关税完税价格加上关税的基础上进行。 国际空运 报关费：由报关行或货代公司收取，用于办理货物的报关手续，一般在几百元到数千元不等，具体取决于货物的复杂程度和价值等。 检验检疫费：某些特定的货物，如食品、化妆品、动植物产品等，需要进行检验检疫，可能会产生相应的费用。收费标准根据货物的种类和检验检疫的项目而定。 仓储费用 航空公司仓储费：如果货物在机场的航空公司仓库停留超过一定的免费存放期限，航空公司会收取仓储费。收费标准通常按照货物的重量或体积以及存放的时间来计算，一般每天每公斤或每立方米几元到几十元不等。 货代仓储费：如果货物需要在货代的仓库中暂存，也会产生仓储费。货代的仓储费标准可能会因货代公司的不同而有所差异，同样根据货物的重量、体积和存放时间计算。 提货费用 提货费：提货公司会收取提货费，用于将货物从机场仓库提取并运输到地点。费用根据货物的重量、体积和提货地点与机场的距离等因素而定，一般在几百元到数千元不等。 装卸费：在提货过程中，可能还会产生装卸费，用于货物的装卸操作。装卸费一般按照货物的件数或重量来计算，每件或每吨的费用在几十元到上百元不等。 其他费用 单证费：包括提单费、舱单费等，用于处理货物运输过程中的各种单证，一般每份单证几十元到上百元不等。 燃油附加费：根据国际燃油价格的波动，航空公司可能会收取燃油附加费，以弥补燃油成本的增加。燃油附加费的金额会根据航线和货物的重量等因素有所不同。 安全附加费：为了确保航空运输的安全，航空公司可能会收取安全附加费，用于支付安全检查等相关费用。
国际快递怎么收费标准（国际快递干货知识分享） 国际快递的收费主要基于以下几个方面： 基本计费规则 重量 首重与续重：四大国际快递 DHL、UPS、TNT、FedEx 通常以 0.5KG 为一个计费单位，不足 0.5KG 按 0.5KG 收费。如 DHL，首重 0.5KG 是一个固定价格，之后每增加 0.5KG 为一个续重单位收费。 低计费重量：单票计费重量≥20KG 时，低计费重量一般为 1KG，不足 1KG 按 1KG 收费。 体积 体积重量计算：国际快递包裹体积重量计算方法为 (长 × 宽 × 高)/5000，长宽高的单位是厘米。如一个包裹实际重量 5KG，体积为 60×40×30cm，则体积重量为 60×40×30÷5000=14.4KG，会按 14.4KG 计费。 体积重量与实际重量取大：快递公司会比较体积重量和实际重量，取数值较大的作为计费重量。 国际快递 其他费用 附加费 燃油附加费：各快递公司会根据国际燃油价格波动情况定期调整，一般是运费的一定百分比。 偏远地区附加费：如果收件地址在偏远地区，快递公司会收取额外费用，如 UPS 香港渠道偏远地区每票每公斤 5.5 元，低收费 259 元每票，另核算燃油费。 超重超长附加费：当货物单件重量或尺寸超过一定标准，如 DHL 对于单件任意一边的长度超过 120 厘米或单件实际重量超过 68 公斤的货件，会征收非标准货件附加费。 住宅附加费：部分公司对派送至住宅地址的包裹收取住宅附加费，如 UPS 香港住宅派送每票收费 32 元，另核算燃油。 清关及税费 清关费：一般需要收件人支付关税和清关费，部分标明双清包税的线路，运费已含税费和清关费。 关税：根据货物的价值、种类以及目的地国家或地区的海关政策而定，由收件人或寄件人承担，具体金额根据实际情况计算。 增值服务费用 保价费：若对货物进行保价，快递公司会按保价金额的一定比例收取费用，一般为投保金额的 1%，低保险费为人民币 100 元。 更改地址手续费：如需要更改收件地址，会收取相应费用，如 UPS 香港渠道更改地址每件 / 每票按 94 元每件计算，高收 274 元每票。 不同的快递公司在具体收费标准上可能存在差异，以 DHL、UPS、FedEx、TNT 这四大国际快递为例，它们的收费标准各有特点： DHL：时效快，通常 3-6 天妥投。在重量 21kg 以上有大货价，价格极其实惠，可接普货、带电带磁内电产品。 UPS：对于重量在 5kg 以上的货物较有优势，香港 UPS 渠道较多，如红单大货渠道可接普货、带电产品，25kg 以上重货价格优势明显。 FedEx：有深圳联邦小货价、ie 价大货渠道、香港联邦价等多种渠道，21kg 以上大货价格优势明显，部分渠道可接仿牌产品。 TNT：在欧洲市场有一定优势，服务网络覆盖较广，提供多种快递服务产品，收费标准与其他三大快递类似，但在一些特定地区或重量段可能有不同的价格优势。
越南航空公司将新增这些新航线（国际空运新闻资讯）
天合联盟成员越南航空公司宣布将于2025年3月30日开通北京至胡志明市(HCMC)的新航线。
该服务每周运行五次，将从中国首都新的机场北京大兴国际机场(PKX)出发。
从胡志明市出发的航班将于00点45分起飞，6点30分抵达大兴。8时30分再次从大兴出发，12时25分抵达胡志明市。
此外，越南航空公司正在增加其北京(PEK;首都机场至河内航线开通，进一步加强越中航空互联互通。
另外，从2025年6月1日开始，越南航空公司将在芽庄和韩国釜山之间开通每日直飞航班。
国际空运
至此，越南航空将开通河内至首尔、胡志明市至首尔、岘港至首尔、芽庄至首尔、河内至釜山、芽庄至釜山等6条越南至韩国航线。
越南航空公司每周有超过50个航班，在越南-韩国市场上提供了很大的运力。
该航空公司将在hcmc-大兴航线和芽庄-釜山航线上运营一架两级空客A321。
这些飞机在商务舱设有16个躺椅，呈2-2布局，在经济舱设有168个座位，呈3-3布局。
