架空乘人装置猴车压绳轮φ248*50安徽猴车托绳轮

煤矿猴车钢丝绳托绳轮

钢丝绳与托绳轮的位置
  钢丝绳在运行时,在托轮或压轮轮衬的轮槽中心通过,并且托、压轮轴处于水平状态,否则会造成钢丝绳向轮体内侧或者外侧掉落而损坏架空乘人装置，  直线段钢丝绳从头到尾是直线,不能有人为的弯曲变坡现象,否败将加快托轮轮衬的磨损,减少轮衬的使用



猴车托绳轮工作原理

　　将钢丝绳安装在驱动轮、托（压）绳轮和尾轮上，并经设有重锤的张紧装置拉紧后，由驱动装置的电动机输出动力带动减速机上的驱动轮和钢丝绳作循环无极运行，吊椅则通过抱索器与钢丝绳锁紧在运行的钢丝绳上，随钢丝绳上行或下行，从而实现输送矿工的目的。其中钢丝绳通过尾部张紧装置张紧后，以维持钢丝绳在托绳轮之间的挠度和张力。



架空乘人装置托压绳轮装置，在压绳轮支架上装有一组相对的压绳轮组件，所述的压绳轮组件包括两块错开相对的旋转摆臂，旋转摆臂通过旋转轴销装在压绳轮支架上，在旋转摆臂的两端分别装有托压绳轮。技术效果，1、有效保障架空乘人装置的安全运行；2、抱索器通过托压绳轮时，挤压托压绳轮组件一端的托压绳轮，利用旋转摆臂的旋转摆动，托压绳轮向外侧移动，另一端的托压绳轮向内侧移动，挤压钢丝绳，钢丝绳发生微型变形，形成弧线，相对安装的压绳轮组件对钢丝绳形成一组反推力，反向控制钢丝绳，防止钢丝绳过度摆动，当抱索器通过后，托压绳轮组件通过钢丝绳的张力复位，实现对钢丝绳的控制，架空乘人装置的安全运行；3、本装置结构简单，装置不易变

架空乘人猴车单托轮

我公司生产的单托轮应用于矿山索道。常用规格：单托轮：ø180，ø200，ø240双托轮：ø200，ø240单托轮双托轮又叫托轮、托绳轮、压绳轮、单托压绳轮、双托压绳轮、装置托轮。安装于矿山斜井下猴车上，起到托绳的作用，适用于长距离巷道人员、货物的运输，可实现人员静止上下车和大角度的水平转弯。矿用架空乘人装置所用托绳轮轮衬分为三种材质：聚氨酯（聚氨酯材质分注塑工艺和人工浇注工艺，使用寿命和性来讲，浇注工艺更优于注塑工艺），尼龙材质，橡胶材质,，复合材质，工程塑料。各种规格一应俱全，支持来图订制。

洛阳桥阳矿山机械有限公司生产猴车托绳轮、单托轮、双托轮。
托绳轮和压绳轮安装标准
1、安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其绳槽全线中心线应在同一线上,其偏差不应大于±2mm。
2、安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。


架空乘人装置的轮系部分应符合以下要求：
（一）所有的托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。
（二）轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。
（三）各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。
（四）各种轮衬符合耐磨，阻燃要求。

单（双）托绳轮装置分为两种型式，种为(档边型)矩形吊架型、第二种为吊管吊架型。
档边型单托轮吊架用于固定和大坡度可摘挂抱索器用托绳轮，由材质为Q235A的钢板及矩形管等制作，在变坡点处配合圆孔和腰形孔实现上下无级可调，直线段吊架同样配置2/3左右的无级可调吊架，便于现场安装，满足巷道多变的环境要求，档边型吊架可固定单托轮、双托轮和托压轮，此结构多用于钢丝绳间距较宽的设备。

吊管吊架型单托绳装置主要由托绳轮、托轮方管，圆管型吊架和通用夹组成，通用夹组件可以使托绳装置实现上下左右无级可调，分为两种安装方式种通过吊板与横梁固定联接，第二种通过吊管与横梁上下活动联接，由托绳轮、圆管型吊架、联接夹，和通用夹组成。圆管吊架固定的托轮、托压轮、双托轮，其适应巷道能力比较强，方便较安装，尤其对于绳宽小于1200mm的设备，当绳宽大于1200mm时，稳定性会有所降低。


猴车双托轮规格可分为直径180、直径200、直径240三种不同规格，根据钢丝绳大小、抱索器样式及托压轮分布结构进行配比。
猴车双托轮生产厂家，产品销往多个省市。

双托轮安装于矿山斜井下猴车上，起到托绳的作用，适用于长距离巷道人员、货物的运输，可实现人员静止上下车和大角度的水平转弯。
每个单托轮约承受120kg重量，变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡角度大小不同而不同，大可达550kg。 因此，直线段采用单托轮，变坡点根据受力大小的不同采用双托轮和双压轮。
双托轮和双压轮可以根据变坡的大小自动调节，使得各双托轮和双压轮受力均匀，且能减少对托轮的冲击，能减缓托、压轮衬垫的磨损，提高托、压轮的使用周期和乘坐的舒适性。

双托轮规格可分为直径180、直径200、直径240三种不同规格，根据钢丝绳大小、抱索器样式及托压轮分布结构进行配比。