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法定检验内容
海关对出口尿素实施检验的内容，包括是否符合安全、卫生、健康、环境保护、防止欺诈等要求以及相关的品质、数量、重量等项目。
适用标准
GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)》图片
检验不合格，如何处置？
对于检验不合格的尿素，按照相关规定不准出口。
对于一直没有使用过车用尿素的客户来说，车用尿素还是个新生事物，对其工作原理、用途、组成、使用和保存上还不甚了解，或者存在许多使用误区，在此小编对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。
使用加注管
车用尿素溶液加注时，应使用加注管，防止杂物混入。
将尿素罐盖子拧紧
加注好尿素溶液后，要将尿素罐盖子拧紧，避免空气中的污染物进入，导致尿素变质或结晶。
避免车用尿素溶液接触金属
车用尿素溶液具有碱性，有一定腐蚀性，应避免车用尿素溶液接金属（不锈钢除外），这些材料会和车用尿素溶液中微量氨反应生成影响SCR工作的化合物。
车用尿素溶液的消耗量与耗油量和车载SCR系统有关，与尿素的品牌无关。尿素加料器喷出的尿素量由发动机ECM控制，EMC根据氮氧化物传感器、排气温度传感器以及尿素压力传感器的传输信息，控制尿素泵利用喷射器尿素喷射到排气管中，与发动机尾气进行均匀混合，并在消音器的载体上进行化学反应，从而净化尾气。
柴油车不加尿素的后果
① 年检时如果被工作人员发现没有加尿素，不但过不了审，还会面临相应的处罚。
② 尾气排放不达标，污染环境，祸害子孙后代环境，成为千古罪人。
③ 长期没有尿素溶液的循环，喷嘴会堵塞，尿素泵干烧损坏，管路结晶等，后导致整套SCR系统报废。
④ ECU检测到车主没有添加尿素，会限制扭矩，汽车会使不上劲。有的车主为此会刷程序逃避限制，这种做法一样会成为千古罪人
汽车尿素制造过程相对比较复杂主要是自来水→预处理→反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐→均质系统→初过滤系统→脱色系统→提取→提纯→成品。在柴油车的尾气中有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒的排放，剩下的尾气就主要氮氧化物，再通过喷射汽车尿素到尾气后处理装置中，让尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应生成无害的氮气和水，这一过程称为SCR后处理系统。
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