安百嘉增强型路桥防水涂料,纤维增强桥面桥面防水涂料服务至上

产品特性
　1,的耐热性能,在设定的沥青混凝土摊铺温度下,其组成与性能不会变化。
　2,在寒冷的气候条件下,扔具有较好的柔韧性。
　3,防水层处于混凝土与沥青混凝土之间,其具有很好的粘结性能,将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。
　4.具有较高的抗拉强度和抗变形能力,能承受荷载的冲击和结构变形。
5.防水层的性能好。
技术指标
序号 项目 指标
1 固体含量 ≥50
2 表干时间,h﹤ 2
3 实干时间,h﹥ 4
4 耐热度,℃ 180
5 不透水性,0.3MPa,30min 不透水
6 低温柔度,℃ -25
7 拉伸强度,MPa 1.0
8 断裂延伸率,%≥ 800
9 盐处理 拉伸强度保持率,%≥ 80
断裂延伸率,%≥ 800
低温柔度,℃ -20
质量增加,%≤ 2.0
10 热老化 拉伸强度保持率,%≥ 80
断裂延伸率,%≥ 600
低温柔度,℃ -20
加热伸缩率,%≤ 1.0
质量损失,%≤ 1.0
11 涂料与水泥混凝土上粘结强度 0.6
12 50℃剪切强度,MPa≥ 0.20
13 50℃粘结强度,MPa≥ 0.10
14 接缝变形能力 10000次循环无渗漏
15 热碾压后抗渗性 0.1 MPa,30min不渗水
适用范围：
适用于桥面防水层,高速公路桥梁,城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。
施工工艺：
1,施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或鬃刷。
2,基层要求：桥面板,梁混凝土强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口与基层安装牢固,不得有任何松动现象。
3,防水基层应干净,干燥,无积水。
4,基层处理：桥面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,铺防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,沙浆等结硬杂物,应将其打磨掉。

纤维增强型桥面防水涂料、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

二、产品特性
1、的耐热性能，在设定的沥青混凝土摊铺温度下，其组成与性能不会变化。
2、在寒冷的气候条件下，仍具有较好的柔韧性。
3、防水层处于混凝土与沥青混凝土之间，其具有很好的粘结性能，将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。
4、具有较高的抗拉强度和抗变形能力，能承受荷载的冲击和结构变形。
5、防水层的性能好。

适用范围
适用于桥面防水层，高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。

施工工艺
1、机器喷涂，人工涂刷。
2、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或鬃刷。
3、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
4、防水基层应干净、干燥、无积水。
5、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

包装，储运
50kg塑料桶或200kg铁桶包装。
不易燃，可按一般运输方式运输。
贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

沥青胶泥涂层完成后，报监理单位验收，合格后进行下道工沥青胶泥，外观为黑色油膏装，是水泥基础建筑物，地下室防水防腐工程，民用建筑防水常用的防水材料，其价格低廉，防水性能优良，已经广泛得到了各行业用户的认可。今天我们就简单介绍下沥青胶泥这款产品。

抗冻性 -40℃～ 95℃各悬挂2小时无开裂，无脱离，抗腐蚀性：40%硫酸侵泡2小时无变化。

销售：建筑材料（不含砂石料）、装饰材料、金属制品、水泥制品、防水材料、保温材料、办公用品、五金产品、化工产品(危化品除外)、电线电缆、机电设备、电子产品（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

吉林通化纤维增强型桥面防水涂料厂家
三,施工工艺

　　(1)混凝土桥面抛丸（拉毛）处理后要保持桥面干净,不得在桥面上拌合混凝土和 砂浆,防撞墙浇注混凝土时,应防止混凝土撒落桥面上,万一撒落应及时清除掉。

　　(2)一般不允许运送混凝土和砂浆的车子,从已拉毛处理过的混凝土桥面上通过,通过时,应采取措施防止抛撒混凝土和漏浆。

　　(3)防撞墙折模后,应清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的木模,钢筋,铁丝等杂物。

　　(4)在混凝土桥面上的施工机械,应防止漏油,污染混凝土桥面。

　　(5)各施工段在开始施工混凝土桥面和防撞墙时,应提前通知防水层施工单位,以便他们派出专人负责检查和监督混凝土桥基面的清洁工作。
聚合物改性沥青是良好的桥面防水粘结层材料，施工过程中的桥面处理、施工机具、施工工艺等关键控制技术到工程技术人员的重视。本文针对G1501高速公路桥面铺装防水粘结层施工中聚合物改性沥青PB（II）型的施工技术进行探讨，以利于在后续公路大修施工中，提供一些经验。

　　关键词：桥面防水层 施工技术

　　一、引言

　　桥梁的耐久性问题在实际工程中常出现，诸如桥梁铰缝渗漏、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。经分析，水是造成这些破坏直接和重要的原因之一。因此，从根本上切断水的来源即作好桥面防水处理是混凝土桥梁免遭破坏，延长桥梁使用寿命，提高桥梁上部结构的耐久性的有效措施。

　　防水层为桥面板提供了一个防止湿气的无渗透性屏障；粘结层将铺装层与桥面板粘结成一个整体，充分发挥铺装层与桥面板的复合作用，改善桥面板与铺装层的受力情况，两者共同作用，它们可以防止钢筋腐蚀、避免铺装层发生早期损害。

　　G1501上海绕城高速桥梁维修采用2mm PB LⅡ型聚合物改性沥青防水涂料作为桥面防水粘结层，其是将防水层和粘结层并为一层，兼具防水、粘结功能。