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往往很多用户不理解过轨管和热镀锌过轨管，一般呢过轨管包括：热镀锌过轨管、热浸塑过轨管、还有几种PE过轨管，而热镀锌过轨管只是其中的一个种类，当然随着时代的更新，产品也会更新换代的。过轨管就是铁路隧道中采用的、一般用于穿线、电缆铺设所用，过轨管一般都是中科院士设计，中铁局再根据施工图纸施工采购。
.目前采用支架在隧道顶部过轨时，因接触网供电系统的安全距离问题，存在安全隐患，并且支架安装高度较高，施工难度大，后期缆线敷设的施工难度也很大，而采用轨道下方预埋过轨管，大多数采用金属钢管和非金属管，两种材质均有技术缺点，采用金属钢管过轨时，如果预制整根金属钢管根据隧道的形状冷弯成型，钢管的整体长度较长，不便于在隧道有限空间内操作，且不便于在轨枕钢筋网片中穿过预埋，若采用直线段、弯曲段在施工现场分段焊接，管道内壁、外壁防锈、防腐不易处理，管道内壁产生的焊渣容易划伤线缆外皮，且现场焊接工作量大，施工不便利，地铁杂散电流对周围地埋金属管道有很强的电化学腐蚀作用，降低过轨管使用寿命，金属钢管造价较高，且重量较大，不便于隧道内施工搬运；采用pe管过轨时，因pe管强度不高，经常出现在轨枕道床钢筋绑扎、混凝土浇筑过程中，被混凝土及钢筋网片挤压变形的情况，管道受挤压后截面变小，造成后期缆线无法穿过，采用pvc管时，在轨枕道床钢筋绑扎、混凝土浇筑过程中发生破裂，导致混凝土灌注管内，后期缆线无法敷设，且这两种材质耐热、防火、阻燃性能差，不能满足地铁运行环境。
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种地铁隧道用线缆过轨管，解决了目前采用支架在隧道顶部过轨，存在安全隐患，并且支架安装高度较高，施工难度大，后期缆线敷设的施工难度也很大，而采用轨道下方预埋过轨管，大多数采用金属钢管和非金属管，两种材质均有技术缺点的问题。
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