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产品布料：帆布可根据您的需要制作各种规格的汽车帆布，涤棉帆布，有机硅帆布，PVC涂塑三帆布，风口软连接以及其它各种帆布篷布制品。产品颜色：常用色有蓝绿红黄白天等多种颜色提供选择.(颜色和实物因拍摄效果及电脑显示会有些差异，以实物为准。
牢固 由于推拉篷骨架采用的材料全是加强钢型材，加之制作工艺，因此，骨架使用寿命极长，而推拉帐篷布料也是采进口网布或加厚PVC牛津布缝合，使整个推拉帐篷更加协调美观。
常用的雨篷材料防风性能都不太理想，遇到大风天气比较危险。布面雨篷不能抵抗大风，而有机玻璃为脆性材质，容易碎裂，牢固的不锈钢雨篷存在下雨时噪声较大的问题。
雨篷梁承受下列荷载，并在梁内产生各种相应的内力： (1) 雨篷梁兼作门过梁，承受着门过梁上砌体的重量，由于砌体的起拱作用，有一部分重量直接传给支座，而只有部分砌体重量作用在过梁上(详见《砌体结构设计规范》)，由此可以计算出弯矩和剪力。 (2) 雨篷梁的自重作为均布荷载作用在梁上而引起弯矩和剪力。 (3) 雨篷板传来的荷载，可根据雨篷板端部作用集中荷载以及雨篷板面作用均布荷载的两种情况，计算得到雨篷梁上承担的较大的均布荷载和扭矩，扭矩的分布在梁两端支座处大，在跨中小。 根据雨篷梁的受力特点，可按弯、剪、扭构件进行截面设计，确定所需纵向钢筋和箍筋的截面面积，并满足有关构造要求。
雨篷板是固定于雨篷梁上的悬板，其承载力按受弯构件计算。雨篷的计算跨度取板的挑出长度。计算单元取1 m板带，计算截面取板的根部。雨篷板的截面高度，即雨篷板的厚度，可取挑出长度的l/12～l/10，且≥80 mm，若采用变厚度板，则板的悬臂端厚度应不小于50 mm。 计算时按下列两种荷载组合情况考虑： (1) 均布活荷载和雪荷载中的较大者与恒荷载组合。 (2) 恒荷载加施工或检修集中荷载
膜结构遮阳棚是一种空间结构，其依靠支承体系与高强度膜材通过一定方式形成一定强度预张力从而保持结构造型，膜面需要沿其边界设置支承并施加预张力，膜面可被看作是“面连续”的，而边界可被看作是“线连续”的，也正是因为这种结构特征，所以要求支承体系具有足够的强度以承担膜面产生的预张力以及外界载荷与膜面作用所产生的各种作用力，而膜结构遮阳棚的支承体系有多种形式，既可是刚性的，也可以是柔性的，既可以是曲面的也可以是直线的，但是不同的支承结构形式对膜面的受力状态有很大的影响，所以在设计时应充分考虑两者的协同工作。
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