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镁与铁的反应迟钝这一项对镁合金件的模具寿命很有好处,比如镁合金件的模具寿命与铝合金的模具寿命相比的话就要长,可能会达到同样材料寿命提高一倍的效果。一般同等模芯材料的时候,比如的铝合金模具的寿命大概在8-10万左右,但是镁合金的模具寿命可能就在15-20万左右。当然过程中需要更换一些易损件。
新能源汽车续航延长对轻量化有迫切需求,镁合金作为理想的轻量化金属,当前已步入高性价比区间,且中短期内镁合金价格走高可能性小。目前动力总成壳体实现0-1的产业化突破,镁合金压铸技术水平和应用重量更上一层楼,有望开启1-N的放量模式。
压铸镁合金材料是一种高强度、轻质、耐腐蚀的金属材料,具有广泛的应用前景。压铸镁合金材料的制备工艺相对简单,可以通过压铸、热处理等工艺来获得的材料。
压铸镁合金材料的优点在于其轻质、高强度、耐腐蚀等特性,使其在航空、汽车、电子、医疗等领域得到广泛应用。例如,在航空领域,压铸镁合金材料可以用于制造飞机发动机零件、机身结构等;在汽车领域,可以用于制造车身、发动机零件等;在电子领域,可以用于制造手机、平板电脑等设备的外壳;在医疗领域,可以用于制造人工关节等医疗器械。
镁合金是轻的金属结构材料,具有比强度高,阻尼、吸震及降噪性能,铸造成形、机加工和表面装饰性能好,易回收等优点。镁合金应用于方向盘可实现轻量化,又可降低路面和控制系统的震动,同时发生意外时,镁合金方向盘可吸收更多能量,驾驶员安全,因此具有低碳钢、工程塑料等传统方向盘无法比拟的性能优势。因此,利用镁合金取代钢铁、铝合金等其他传统材料制造汽车方向盘骨架,将是一种必然的趋势。
结合镁合金本体材料疲劳性能对内在缺陷非常敏感的特点,对新材料结构的成形工艺因素进行分析,在获得佳性能结构的同时获得能确保铸件质量的佳工艺结构及工艺参数组合,满足构件对铸件内在质量及相关疲劳性能的需求,为实现新材料在方向盘上的合理应用奠定生产基础。针对上述情况,根据压铸工艺要求,初步设计方向盘压铸模浇注系统。镁合金压铸成型技术主要包括镁合金熔化及保护、压铸设计、工艺过程控制,承力零部件的后续热处理等。
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