5年
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但是机动车拆解下来的“回用件”主要取决于车型与车龄,如果车辆的年限过久,可能回用的适配性就会低许多,就会降低循环可利用率,也就是价值很难体现。但是车龄在6-8年的车型,基本上是使用“回用件“的主流,从国际市场的相关市场数据,结合国内的汽车后市场不完全统计,很多车型在6年后,原厂件缺失严重,大多车主在修车过程中会选择旧件,也是所谓的”回用件“车辆的正常行驶。因此”回用件“的合法合规的流通,有助于汽车后市场的服务填充,也是保障车主车辆的及时更换零部件的需求。
根据《机动车强制报废标准规定》中第四条规定:已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废,其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:(一)达到国家规定使用年限的;(二)在用车经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准有关要求的;(三)在用车经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准有关要求的;(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
报废车在进行完“剔骨”性拆解后,将剩下的大铁壳移到下一个车间旁边,用大型吊车将汽车压成饼状后,一辆辆送进传送带里,直接吞入的破碎设备内开始拆解。当报废汽车送进来后,被刀具一点点撕碎,随后直接送进一个装满铁球的容器内,将碎铁片打成小铁球。再经过一个特殊的分离器,将整个汽车里的铜、铝和铁分离出来。
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