石家庄优配好油国六油罐车供应商

用“逐步判断法”，将“聚点”瞄准到一个的方向，先确定属于哪一类故障，然后顺序的针对性的从外到内排出检查异常。例如电线有无断路、短路，连接部位有否松动；发动机里有无电线的烧焦味，油路管道有无漏油等。 在你在行驶中发生故障时，一心态平稳，二观察思考，先看看有关故障指示灯的情况反映。

不能因为有良好的接地而放松警惕。静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”（金属、人体、导电液体等）上的静电，而对于不与其连接的孤立导体以及非导体（油类、橡胶、树脂、玻璃等）上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除；因此，操作者在静电接地的同时，还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患，同时要掌握正确处理各种突发事件的应急办法和抢救措施

油罐车路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物.当积水淹没排气管时，还要防排气管进水.为此，在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去.为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶.如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援.汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效.可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分.

油罐车雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵. 1、雨中制动要提前 　　油罐车泥水路面的制动距离大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车. 2、不要降低胎压 　　有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑.这样做恰恰适得其反！ 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑.因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑. 3、地面未湿透时更容易打滑 　　油罐车胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜.刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑.所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心. 4、视线不清要停车 　　油罐车在大雨中开车视线不清是大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方.这时，你好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯. 5、打雷不下车 　　即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全.不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来.

如果高速路油罐车遇故障，咱应立即开启危险报警闪光灯，然后将油罐车驶入紧急停车带或右侧路肩停下。一般故障有两种情况：一种：车已失去动力的，那咱就要利用其惯性滑入紧急停车带;另一种：车已停止运转的，咱就要利用启动马达产生的动力挪入或推入紧急停车带。

油罐车火花塞 (1)耐热程度：经过耐热值实验得出纯牌火花塞的耐热值要高出假冒火花塞3倍！ (2)导热程度：从火花塞的中心电极来看，伪劣的火花塞导热性能远差于纯牌零件。纯牌火花塞的中心电极是铜质材料所做，能够实现佳的导热性能。

假如原来油罐车内装汽油，后又要改装柴油，这种情况如果原来的汽油没有排干净，就装柴油，那么油罐内就会形成爆炸性混合气体，尤其是汽油换煤油或柴油时。这是因为煤油和柴油都具有吸收汽油蒸汽的性质，它会使原来已充满汽油蒸汽而达到富油状态的油罐，被稀释到可以爆炸的范围内，在冬季更是如此，若一旦发生静电跳火，即可能发生火灾、爆炸等严重事故。

油气挥发在空气中到达爆炸极限会发生剧烈爆炸，然后把整车油炸飞 在空气中挥发，在很短时间内会发生二次爆炸。要是直接大量泄漏会先起火 要是火势蔓延的非常快 覆盖了整个油膜表面的话 那爆炸可能性小，但这个时候油罐车内的可燃气体含量要是足够爆炸的话，也能引起爆炸。

油罐车或者部分槽罐车拉的是易燃易爆的油品危化品。而起火燃烧/爆炸要么是有高温明火源，要么是电火花（打火机，燃气灶就是这种情况）电火花来源之一就是静电放电。车尾拖个铁链或者导电橡胶条，就可以随时把静电导入大地，防止电荷大量聚集放电形成电火花。简言之，就是个防静电安全防护装置。